story

１８９８　１２月２４日、ルノーはパリの坂を登った。

パリ郊外ビアンクールで、ルイ・ルノーによって設立され、後に特許を取得するシャフトドライブと３段ギアのトップが直結となるギアボックスの発明をきっかけに第１号車でパリ・ルピック通りの坂を登り、友人たちを驚かせました。クリスマス・イブのことでした。

１９０６　史上初のグランプリ、RENAULTはゴールを駆け抜けた。

自動車レース史上初めて『グランプリ』である、フランス・グランプリで優勝、その後サーキットでのレースが注目され、ル・マンでの第１回グランプリでも１３リットルという巨大マシンで優勝しました。

１９１４　RENAULT は 12,000 の兵隊を運んだ。

第１次大戦時、馬に変わる輸送手段としてRENAULTは貢献しました。『マルヌのタクシー』として戦史に残ってます。
当時RENAULTは２０％のシェアを占め国内第1位のメーカーに成長していました。

１９２９　大統領専用車として親しまれたアリクイの顔が変わった。

２０年代はそのフロントマスクから象の鼻やアリクイと呼ばれ、ひと目でRENAULTと識別できると同時に大統領専用車として親しまれました。
当時の大統領専用車は全てRENAULTでした。

１９４７　公団となったRENAULTが生んだ、フランスの国民車。

RENAULT　４CVの誕生は、戦後のベストセラーカーを産み出しました。
新社長ピエール・ルショフォーは４CVを導入し、１９６１年までの１４年で累計１１０万台を販売、RENAULTを一挙に国内No.1ブランドに押し上げました。

１９５６　ロックン・ロールの国を、RENAULTが走った。

４CVの機構をそのまま受け継ぐ『ドーフィン』登場。このモデルは、アメリカにおける輸入車市場で数年間VWのビートルと首位を争い米国内で第２位の実績をあげ、RENAULTの名を世界に知らしめました。

１９５８　ボローニャから来た熱い男、ゴルディーニ。

RENAULT初のチューニングカーをアメディ・ゴルディーニの手によって誕生しました。
彼の手がけた『ドーフィン・ゴルディーニ』をきっかけに、数多くの高性能車を開発、現在のルノースポールのルーツを築きました。

１９６１　３１年のロングセラーは、RENAULT最初のFF。

１９６１年、RENAULTは始めてのFF車、RENAULT４（ｷｬトル）を登場させました。
マルチ・パーパス性能の向上を目指し、広い室内、荷室、多彩なシートアレンジ等。このモデルは３１年間生産され、ロングセラーとなりました。

１９６４　RENAULT４の女性仕様車、その名もパリジェンヌ。

RENAULT４の３１年の過程で生まれたユニークな存在、女性仕様車の先駆『パリジェンヌ』。
このモデルは、フランスの女性ファッション誌とのタイアップで誕生。斬新なカラー、ボディのブラックにリアとサイドは水玉模様と、RENAULTならではのお洒落なモデル。

１９６５　世界最初の、５ドアハッチバック。

RENAULTが標榜する「実用センス」を端的に物語る歴史的モデル。
世界初、『５ドアハッチバック』ボディ形式を採用。RENAULTが初めて欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得した記念すべきモデル。

１９７２　RENAULTイエローのお洒落なクルマに、ポパイ少年が憧れた。

コンパクトな２ボックスの王者、RENAULT５（サンク）。
辣腕、ピエール・ドレイファス社長在任最後の年、７２年、核家族化を想定し、３ドアで発売。欧州全土でベストセラーを記録、RENAULTを欧州No.1ブランドへ押し上げ、日本では雑誌「ポパイ」に掲載され、お洒落な車として大ヒット。

１９７４　高級車でも実用センスは忘れない。

1600ｃｃ以下での車作り、５（サンク）のヒット、経済の好調から、大型車へ参入。
RENAULT３０（トラント）２700ｃｃV6で戦後初のアッパーミドルクラス、現在のラグジュアリーの先鞭、しかし「実用性は譲れない」と５ドアハッチバックも発売。RENAULTの真骨頂。

１９８１　グローバル・スタンダードへの挑戦。

RENAULTは、現在はダイムラー・クライスラー系のAMCと提携し、３ボックスセダンのRENAULT９（ヌフ）を世界戦略車として発売。この車はこの年のカー・オブ・ザ・イヤーを獲得し、世界に飛躍する戦略を推進しました。

１９８４　ミニバンは、RENAULTから生まれた。

フロントシートは回転式、後部座席は取り外し可能でテーブルにもなり・・といったアイデアをRENAULTエスパスが世界で初めて商品化。自由で実用性に富み、人に優しいというアイデンティティを体現していました。現在もロングヒットを続けるミニバンのオリジナルです。

１９９０　お家芸のコンパクトツアラーで欧州を席巻。

この年、『ルーテシア』を発表。ヨーロッパ各国で大絶賛され、翌年には欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得、。フランスのみならず、イギリス、スペイン、イタリア、ドイツでも大成功を成し遂げました。

１９９２～２０００　1世紀、そして新世代RENAULTへ。

９２年から始まったシュバイツァー体制は、これまでにない変動をもたらしています。そして、１世紀を迎え創造性豊かなクルマを次々に発表しています。次世代マルチ・パーパスの『カングー』（日本未発売）、クーペとミニバンの融合『アバンタイム』（日本未発売）等。自由で革新的なブランドとしての真価がいよいよ身近な存在として私たちの目の前に登場します。